Skids de bomba criogènica integrada - Solució d'impuls i transport per a fluids criogènics en tots els escenaris

Un sistema integrat de propulsió i transport muntat en patins-creat especialment per a mitjans criogènics com ara GNL, nitrogen líquid, oxigen líquid i argó líquid, que cobreix un ampli rang de cabal de 50-50000L/h amb una pressió de sortida màxima de fins a 150MPa. Integra el sistema d'alimentació, el cos de la bomba criogènica, el vaporitzador, el sistema de control, les canonades i les vàlvules en un sol i completa la posada en marxa de les condicions de treball abans del lliurament. Pot adaptar-se a diverses condicions de treball, com ara la instal·lació d'estacions fixes, el transport mòbil-muntat en vehicles i el funcionament de camp sense font d'alimentació, proporcionant una solució única, eficient i estable per a fluids criogènics en gas industrial, energia de gas, subministrament d'emergència i altres camps.

1. Disseny de muntatge-de patins totalment integrat integrat, completament en funcionament abans de l'entrega, endoll-i-

Adoptant tota l'estructura integrada-muntada al patins de la màquina, el conjunt de bombes criogèniques, el sistema d'alimentació, la unitat de regulació de la vaporització i la pressió, el sistema de protecció de seguretat, el sistema de control PLC, les canonades i les vàlvules estan integrats al mateix cos de patins. Tots els components s'instal·len en un conjunt complet i la posada en marxa de rendiment complet en condicions de treball criogèniques de -196 graus es completa abans del lliurament. Al lloc, només cal connectar les canonades d'entrada i sortida i encendre la font d'alimentació abans de posar-la en funcionament, sense-tubades in situ i una posada en marxa complexa. El cicle d'instal·lació s'escurça en més d'un 80%, la qual cosa redueix molt el cost de construcció in situ.

2. Integració del sistema d'alimentació independent, funcionament complet en condicions de treball independent sense font d'alimentació externa

Es pot integrar amb un grup electrògen dièsel/pack de bateries d'emmagatzematge d'energia com a font d'alimentació independent segons els requisits. Pot realitzar el funcionament complet de la bomba de patinatge sense alimentació de xarxa externa, adaptant-se perfectament a escenaris sense -alimentació, com ara el funcionament de camp, el subministrament d'emergència temporal i el rescat d'emergència, eliminant completament la limitació de l'alimentació del lloc i realitzant un funcionament flexible en tots els escenaris.

3. Control automàtic intel·ligent PLC, funcionament sense vigilància, monitorització remota

Tot el sistema adopta un monitoratge en temps real-multi{0}}punts{1}}, recull els paràmetres bàsics com la pressió de la bomba, la temperatura, el cabal, el nivell de líquid i la vibració en tot el procés. Amb el sistema de control intel·ligent PLC, pot realitzar l'inici i l'aturada totalment automàtics del sistema, l'ajust adaptatiu de la pressió i el cabal, la protecció automàtica contra la sobrepressió i la sobretemperatura, l'alarma de fallada i l'aturada d'emergència sense personal especial de servei. Es pot equipar amb una plataforma de control remot per realitzar la visualització remota de paràmetres, el diagnòstic d'errors i iniciar-aturar el control al telèfon mòbil/ordinador, reduint considerablement els costos d'operació i manteniment.

4. Condició de treball completa Disseny resistent a la intempèrie, funcionament estable en entorns durs

Tota la màquina adopta un disseny de protecció IP65. El patins de la bomba exterior està equipat amb una carcassa especial per a la protecció del vent i la sorra, la protecció contra la pluja i la neu i la protecció contra la corrosió. Tots els components elèctrics són productes a prova d'explosió de -temperatura-ample, que poden funcionar de manera estable durant molt de temps a temperatures ambientals extremes de -40 graus ~+60 graus, fort vent i sorra, alta humitat i altres condicions de treball a l'aire lliure dures. La resistència a la intempèrie és molt millor que l'equip dividit tradicional.

1. Ompliment i transport de gas industrial

 

Descripció bàsica: farciment de cilindre, farciment d'ampolles Dewar, farciment de remolc de tubs llargs de gasos industrials com nitrogen líquid/oxigen líquid/argó líquid/diòxid de carboni líquid, així com en transport de transferència de plantes i transport de canonades de llarga distància{{1}Avantatges d'adaptació: sistema d'ompliment i mesurament integrat, que pot realitzar un farcit per lots; El disseny muntat-slip es pot implementar directament al taller d'ompliment sense una instal·lació complexa-in situ; L'ampli rang de flux s'adapta als requisits d'ompliment de lots grans i petits, amb un funcionament estable i una alta eficiència d'ompliment

2. Avituallament mòbil de GNL i subministrament d'emergència

 

Descripció bàsica: estació d'avituallament mòbil muntada en vehicles de GNL-, punt d'avituallament temporal a l'autopista, subministrament d'emergència de gas urbà, augment d'emergència de la xarxa de gasoductes i compensació de pressió. el sistema d'alimentació independent admet el funcionament sense alimentació elèctrica; Control totalment automàtic PLC, el procés de recarrega es pot controlar amb precisió; L'estructura anti-xocs s'adapta al transport de llarga-distància i pot respondre ràpidament a les necessitats de subministrament d'emergència

3. Afaitat de pics de gas urbà i potenciació de la xarxa de gasoductes

 

Descripció bàsica: gasificació i impuls de GNL a les estacions d'afeitat de pics de gas urbans, augment a mig camí de la xarxa de gasoductes regionals, transferència i transport a les estacions de distribució Avantatges d'adaptació: l'ajust intel·ligent de freqüència variable coincideix amb precisió amb la demanda màxima i de la vall del gas urbà; El control constant d'augment de pressió garanteix una pressió estable de la xarxa de canonades; pot realitzar el control de l'enllaç de múltiples patins de bombes, adaptant-se a la gran capacitat que transmet la demanda de grans estacions d'afaitar pics; funcionament totalment automàtic sense personal especial de servei